桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车。这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的。
桑塔纳4000是基于第二代大众帕萨特（B2）的三厢式轿车。 它是在1981年引进的。桑塔纳4000使用“桑塔纳”徽章而不是“帕萨特”徽章，这反映出桑塔纳对于轿车（德比）和高尔夫（捷达）的轿车版本使用不同的名称。
在中国，它也被称为大众量子。 在墨西哥它被命名为大众Corsar，而在阿根廷它被卖为大众克拉。 在巴西和其他南美国家，它被称为桑塔纳，而帕萨特变种B2货车则以大众量子计价。
在欧洲，桑塔纳的名字在1985年去掉（除了西班牙版本保留了桑塔纳铭牌），该车以帕萨特的形式出售。 桑塔纳4000的欧洲生产于1988年结束。
桑塔纳4000最终的中文版本命名为Santana Vista，用于2013年新车型，略小于kodaRapid和SEAT Toledo。
桑塔纳最大的成功在于中国。桑塔纳（B2）自1982年起由上汽集团前身上海拖拉机汽车公司（STAC）以小规模试点建成。
桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车。这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的。
前100辆车是由德国CKD套件制造的。1984年，大众汽车公司与中国汽车工业总公司（CNAIC）、中国银行签订了合同，于1984年10月与上海大众汽车公司合资组建。
1986年9月，第一万辆桑塔纳在中国建成。汽车和创业为中国的大规模机动化铺平了道路。全面落实生产的动力成为了中国汽车零部件行业的动力：1986年，中国制造业配额下降了百分之六以下。 1995年，当地的容配额为89％。
桑塔纳4000最初推出的1.6升汽油发动机，桑塔纳在1987年更新了1.8升汽油机。首先在1986年由上海引进的桑塔纳变型车厢中提供1.8升汽油机。第一个桑塔纳4000装备了四速手动变速器。这辆1.6轿车直到2006年才能使用。
自1985年以来，桑塔纳4000已经增加了一些更新的功能。桑塔纳4000已经包括的一些更新功能包括5速手动、第三刹车灯、改进后座、液压离合器、MP3和CD兼容无线电、ABS制动器与电子制动分配。
桑塔纳2000
桑塔纳2000是桑塔纳4000的变形
1991年，Santana 2000在巴西大众汽车协助下，为中国投入使用。它于1994年推出，并于1995年开始批量生产，轴距比巴西同行长了2656毫米。
中国大众桑塔纳3000
桑塔纳3000
2004年推出桑塔纳4000的变形桑塔纳3000。这是上海大众汽车合资设计师自己进行的第一个设计。桑塔纳3000还是中国开发的桑塔纳系列中第一款可选的ABS制动器。具有电子制动分配、电子差速系统、多功能显示系统和德国Webasto公司设计的天窗。在二零零六年六月，2.0升发动机已经增加。
桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车。这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的。
2008年1月，上海大众发布了桑塔纳维斯塔（智君）和桑塔纳维斯塔（长达）（出租车模型），具有前后视觉更新和小型底盘修改。
Vista可以通过其网格格栅、低位保险杠上的镀铬色调和重新设计的圆形元件尾灯来识别。
截至2011年5月，原来德国设计的桑塔纳（轿车和变型版本）仍然在中国销售。与更新的桑塔纳维斯塔一样，仍然受到出租车和警察车队以及私人买家的欢迎。
桑塔纳4000阵容底部增加了一个1.6升版本的桑塔纳Vista（1,595cc，70kW或95PS），以进一步提升销量。 自1983年CKD生产开始至2009年5月以来，已有3,213,710台售出。 尽管如此，上海大众决定在2012年停产桑塔纳。
2012年10月29日，新的桑塔纳在德国沃尔夫斯堡被揭幕。 它是为满足中国市场需求而建成的。 新的桑塔纳基于“新型AO5 +”（PQ25）平台，并重新设计了更多的电源和更时尚的设计。
其尺寸为：轴距为2,603毫米（102.5英寸），长度为4,473毫米（176.1英寸），宽度为1706毫米（67.2英寸），高度为1,460毫米（57.5英寸）【本站原创未经允许，谢绝转载！】
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