大众4月销量虽没突破性增长，但还是占据轿车销售前十名排行榜的六席。其中全新宝来挤进了久违的第十名成为亮点，而神车朗逸继续独孤求败之路，SUV市场却难见起色。
4月份作为传统的汽车销售淡季，大众4月销量同比和环比的均出现细微的下跌，毕竟大众历年的销量基数是惊人的巨大。但在现今的激烈异常的汽车销售市场，在众多国产品牌低价风暴的强力围剿下，仍保持这样的成绩，实属不易。
翻开2017年4月轿车类销量前十名，宝来凭着新款车型上市，对销量榜发起强有力的冲击，最终进入久违的前10名，说明 了消费者对大众在宝来的创新和诚意是欣然接受的。至此你会发现大众车已经从占据6个席位，德国品牌还真有越挫越勇的劲头。
而作为大众在中国市场的头牌，朗逸依然占据了轿车销量冠军的宝座。但江湖地位已经不再牢固，随时有被后面紧追的英朗和轩逸扳倒的风险。在现今SUV当道的形势，继续靠朗逸打天下的好日子已经一去不复返了。
大众4月销量虽没突破性增长，但还是占据轿车销售前十名排行榜的六席。其中全新宝来挤进了久违的第十名成为亮点，而神车朗逸继续独孤求败之路，SUV市场却难见起色。
SUV车型如今在中国销量异常火爆，且以国产品牌为主。面对这情况大众只有途观在苦苦支撑，而本田却凭着缤智和XRV早已捞到小型SUV的第一桶金了。途观是神车这是事实，众多国产车价低配置丰富相比，过高定价的这一因素就成了横在购车者的面前的一道坎。
纵观大众在4月份表现，继续保持了在中国汽车销量市场的王者地位，但略显吃力。凭着大众在华的各种先天优势，只要稍作战略调整，例如全面进军小型SUV市场，其江湖地位依然难以撼动。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
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