有这么一款车，它在国内的知名度不低于“老三样”。它曾经凭借5.68万元以合资车的身份踏入自主品牌AO级轿车的价格“领地”，它就是我们今天要介绍的赛欧。
赛欧在价格上一直是比较便宜的，很多家庭在刚开始买车的时候可能都会选择赛欧。赛欧在刚进入市场的时候就遭到了很热烈额欢迎，那时候的赛欧还不属于现在的雪佛兰公司。慢慢的，赛欧的设计公司不满足现状，不断改造汽车性能，让它更加适应市场。
到如今，赛欧的整体设计更加运动化。在老版车的基础上，拓宽了整个车体的宽度，这样对于车内舒适程度就有了极大的提高。前脸的设计极具家族车造型，但是在金属装饰条上的装饰，为整个车头增加了质感和层次。
赛欧3在车身线条方面比较出彩，主要是因为腰线直接延伸到尾部，这样加长的腰线更能增加整个车身的硬朗和线条感。在车尾的设计就非常低调了，虽没有出彩的地方，但是配合整体看来非常协调和统一。
有这么一款车，它在国内的知名度不低于“老三样”。它曾经凭借5.68万元以合资车的身份踏入自主品牌AO级轿车的价格“领地”，它就是我们今天要介绍的赛欧。
赛欧3在各方面都不错，但是没有驻车系统让新司机们非常困扰。但是以这个价位来说，赛欧的整体性能还是比较高的，在车上的驾驶感也不错。很适合女性的一款家庭代步车。刹车前后股的设计也比较合理，在同等价位中也算不错。
轮胎部分，金属的质感和圆弧的设计为整体车子增添了趣味性。轮胎也比较厚实，抓地和平稳能力在同样价位的车子中也算得上上乘。所以，这款车的性价比很高，很适合作为家庭第一辆练手车购买。【本站原创未经允许，谢绝转载！】
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