1、入水问题是液体动力学中具有重要军事意义的研究课题。任何物体入水都经历撞水过程。物体撞水时，同物面接触的水和物面附近的水突然开始运动，加速度很大。由于水的密度大，水对物体的附连质量大，所以在入水的瞬时物体受到远比一般绕流大得多的水动力作用。入水初期，物体的湿水面积迅速增加，如果入水速度比较大，则会出现比较稳定的空泡分离线，水与物面分离，入水空泡开始形成。如果物体头部具有光滑的流线形，空泡分离线的位置和形状变化就多，入水弹道的变化也多；与此相反，钝头物体空泡分离线的位置和形状就比较固定和规则化，弹道也很少受随机因素的影响。
2、物体斜入水时，物面下侧首先与水接触，作用于物体湿水面上的水动压力产生一个相对于物体重心的力矩（除非湿水面是以物体重心为中心的球面的一部分），引起物体俯仰角速度的急剧变化，这种现象叫做忽扑(whip)。由上述力矩引起的平头物体的忽扑使物体头部向下，而凸头-（如半球形头和橄榄形头）物体的忽扑使物体头部向上。忽扑也可由物体头部的低压（入水蒸汽空泡）引起。物体头部的形状和物件相对于空泡的位置不同，物面上的压力分布也就不同。在某些入水条件下，不对称的低压区可能位于入水空泡分离点前面。物体头部一侧是低压区，另一侧是空气。其间的压力差等于大气压力与水的蒸汽压之差。持续时间长的大低压区，会产生很大的忽扑。
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